Cách lắp ráp hộp số hành tinh

1. Chuẩn bị trước khi lắp ráp

2. Lắp ráp bộ bánh răng hành tinh

3. Lắp đặt bánh răng vành và đế vỏ

• Đặt bánh răng vành (bánh răng khuyên) vào nửa dưới của vỏ hộp số.
• Đảm bảo bánh răng vành khớp hoàn toàn với vai bên trong của vỏ (một số thiết kế sử dụng vít cố định để cố định bánh răng vành—siết chặt theo thông số kỹ thuật).
• Hạ bộ phận hành tinh + bánh răng mặt trời đã lắp ráp vào vỏ, căn chỉnh các bánh răng hành tinh với các răng bên trong của bánh răng vành.

4. Lắp đặt ổ trục và vòng bi

• Đối với trục đầu vào/đầu ra: Ấn vòng bi vào trục bằng dụng cụ lắp vòng bi (tác dụng lực vào rãnh bên trong của vòng bi gắn trên trục).
• Lắp trục đầu vào qua lỗ trung tâm của giá đỡ, đảm bảo trục này kết nối chặt chẽ với bánh răng mặt trời (thông qua rãnh then hoặc chốt).
• Lắp trục ra vào ổ trục của vỏ, căn chỉnh trục với giá đỡ (một số giá đỡ tích hợp với trục ra—xác nhận vị trí đặt thích hợp).
• Kiểm tra xem cả hai trục có quay tự do không bị kẹt hoặc rơ quá mức không.

5. Đóng vỏ máy

• Bôi một lớp keo bịt kín ren mỏng và đều (ví dụ: Loctite 515) lên bề mặt tiếp xúc của nửa vỏ trên.
• Căn chỉnh phần vỏ trên với phần vỏ dưới, đảm bảo không có dây hoặc linh kiện nào bị kẹp.
• Siết chặt các bu lông vỏ trong một mẫu hình chéo, hình chữ thập để có mô-men xoắn đồng đều (tuân theo giá trị mô-men xoắn của nhà sản xuất).
• Lắp nắp cuối vào cả hai đầu của vỏ: trước tiên lắp phớt dầu vào nắp cuối, sau đó vặn chặt nắp bằng vít (siết đều để tránh phớt bị biến dạng).

6. Bôi trơn

• Đổ đầy chất bôi trơn được chỉ định vào hộp số (thường là dầu hộp số công nghiệp như SAE 85W/90 hoặc chất bôi trơn tổng hợp).
• Đổ dầu qua lỗ đổ cho đến khi mực dầu chạm tới mép dưới của lỗ (không đổ quá đầy).
• Lắp nút bịt và nút xả bằng gioăng mới để tránh rò rỉ.

7. Kết nối động cơ (Nếu có)

• Căn chỉnh trục đầu vào của hộp số với trục đầu ra của động cơ (đảm bảo đồng tâm để tránh rung động).
• Trượt mặt bích hộp số vào động cơ, khớp với khớp nối hoặc rãnh then.
• Siết chặt các bu lông lắp theo trình tự chéo để cố định kết nối.

8. Kiểm tra và thử nghiệm cuối cùng

• Xoay trục đầu vào bằng tay: trục phải quay trơn tru với lực cản ổn định (không bị kẹt hoặc có tiếng ồn bất thường).
• Kiểm tra xem có rò rỉ dầu xung quanh vỏ, nắp cuối và phích cắm không.
• Tiến hành thử nghiệm không tải (nếu có thiết bị): chạy hộp số ở tốc độ thấp trong 5-10 phút, theo dõi xem có hiện tượng quá nhiệt hoặc âm thanh bất thường không.